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创远动力

柴油机介绍

瑞典scania斯堪尼亚船用柴油机

公司简介：

斯堪尼亚1891年在瑞典建厂，1902就生产了首台船用发动机和卡车，一直专注于汽车卡车发动机的研发和发展，还在1916年生产国航空用发动机，可以说在发动机的历史上贡献很大，并且世界上也没有几个发动机厂家有他们对发动机研发生产的历史来的悠久。现在斯堪尼亚属于大众集团旗下的发动机生产商，专业生产卡车发动机还有船用发动机；他们生产的高端卡车欧洲成为陆地之王，全世界有1000个销售点和1650个维修站，服务网络非常完善，上海配件中心库也在去年成立并运行，米乐m6网页版登录入口的售后服务没有后顾之忧。船用发动机功率范围在220马力到1150马力段，多用于快速艇，游艇，公务艇等高要求，需要高瞬间功率输出的船型；大部分结合高速螺旋桨，半潜桨或者喷水推进系统来配合使用；也可以用在150到550千瓦的船用发电机组在各种类型的商船。斯堪尼亚的船机已经通过了世界影响最大的13家船检社认可，都可以满足不同国籍船东和不同船检社的需求。创远动力已经和斯堪尼亚达成初步的合作方向，在船用机组进行合作，加强高端品质机组的市场供应，性价比更好。

柴油机介绍：

斯堪尼亚的船用机器都是在卡车机器原有的基础上，针对船用使用环境，维护方便性，高可靠性来改进设计的，其中加了不少自己的想法和技术经验应用在机器上面，相对于其他品牌的机器来比有了它独一无二的一面，也体现了它机器的优越性，和满足客户的个性化需求的一大特点。

· 机器整体设计低矮，适合用于游艇和空间狭窄的船只，顶部装有不锈钢保护罩和前段部件保护罩，更人性化。

· 全部机带海淡水泵，不用再另外安装散供海水泵（机带海水泵使用橡胶叶轮铜泵，自吸能力很强），减低了船厂的安装费用和时间。

· 全部排气管为淡水冷却，减低机舱温度。

· 全部海水过流部件为全铜或者316不锈钢过渡，抗海水腐蚀性强；管路上的锌块更换方便。

· 热交换器和空冷器芯子全部采用镍白铜材料，在海水腐蚀情况下使用寿命给其他铜材料寿命长。

· 机油过滤系统使用了旋装式纸质滤芯机油滤结合离心滤器，机油清洁度更高，零部件磨损更小；500小时机油维护间隔。

· 气缸套设计增加了刮灰环在顶部，这是国际上唯一一款高速机应用了这种技术（通常在烧重油的中速机的缸套都有刮灰环），配合特别设计的活塞顶部可以很好把燃烧不充分的积碳分散掉并且很好和排气排出机器外面，这样能很好的保护了缸套和活塞环之间的机油膜，大大延长了活塞环和缸套的使用寿命，也降低了机器拉缸的几率，你要知道，更换那道缸套刮灰环只是一个很小的费用。

· 机器设计时充分考虑到维护维修的问题，他们3款不同排量的机器的气缸盖都保留了极大部分的配件通用，而且设计目的就是一个人就可以维修，能轻松进行更换缸盖，缸套或者活塞等重要部件的工作。

· 机器选用了斯堪尼亚自己设计的ems喷油管理系统，机器没有喷油泵，也没有高压共轨泵，只有一个齿轮驱动的低压燃油输送泵和单元喷油器；喷油量和喷油定时全部由ems系统的电控主板控制，完成避开了船检规范要求的高压油管双层防爆保护装置还有燃油泄露报警，减低了维护成本；这个ems喷油管理系统能充分发挥机器每个工况的机器使用率，这样就大大降低了机器的燃油损耗；并且斯堪尼亚特别设计的燃油滤芯可以满足1200小时运转时间才更换！

· 机器重大零部件都使用了一流的材料和加工工艺；曲轴为合金锻钢加氮化处理，合金钢凸轮轴，钢质活塞满足大爆压的使用，i型压锻合金钢连杆。

主机介绍：

l 型号di09系列，9.3升排气量，功率162-294千瓦，缸径130mm，冲程140mm,5缸直列，增压/增压加空气冷却器，长1419mm*宽975mm*高1148mm，重量1150公斤

l 型号di13系列，12.7升排气量，功率294-551千瓦，缸径130mm，冲程160mm,6缸直列，增压加空气冷却器，长1503mm*宽974mm*高1157mm，重量1190公斤

l 型号di16系列，16.4升排气量，功率405-736千瓦，缸径130mm，冲程154mm,8缸v型，增压加空气冷却器，长1551mm*宽1251mm*高1214mm，重量1670公斤

机器应用：