关于dc12v电起动柴油机无法起动的故障原因分析与解决方法-m6手机网页版登录

点击:2457 添加时间:2018-11-26 13:04:00 信息来源:

关于dc12v电起动柴油机无法起动的故障原因分析与解决方法

前言

近日,接到游艇厂的反馈,说我司一台20kw船用静音柜机组无法起动,接到反馈后我司派工程师去到船上,现场检查发现机组在起动瞬间仪表出现复位的现象,由此确定该故障现象就是由于起动瞬时压降过大造成。后经现场检查发现,该船厂连接蓄电池到起动机之间的电缆距离过长,总长度约为8m左右,而我们仪表电源线在出厂时是直接接到起动马达上的,最后我们把监控仪表的正、负极电源线直接接到蓄电池上,监控仪表在起动时能够正常工作。

1、故障原因分析

1.1经现场检查发现,该船厂连接蓄电池到起动机之间的电缆距离过长,造成压降过大。正常连接电缆距离长度为1.5m适宜,且电缆的总长度不得超过5m;如果电缆布置距离超过1.5m,选用的电缆线径就要加大。

1.2柴油机的起动机为dc12v,在起动机功率相同的情况下,dc12v起动机的起动瞬间电流比dc24v起动机的起动瞬间电流大50%。由此可知,在起动时,dc12v起动机比dc24v起动机的压降情况更为严重;

1.3监控仪表的工作电压一般不得低于dc8v,对起动电源要求较高;如果柴油机起动机与蓄电池之间的接线过长或者线径过小,都会造成起动马达在起动瞬间电压过低,从而影响监控仪表的正常工作,造成柴油机无法成功起动或起动困难。

2、解决方法

2.1缩短起动机与蓄电池之间的电缆连接距离,尽量保持在1.5m到2m之间;

2.2电缆距离过长时,应加大电缆的线径,并适当加大蓄电池的容量;

2.3将监控仪表的正、负极电源线直接接到蓄电池接线柱上;

2.4蓄电池及电缆的选型计算请参考2018年4月份微信公众号“柴油机起动机与蓄电池电缆连接注意事项”。


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